Le Hummel (Sd.Kfz.165) était un obusier automoteur allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule ont été construits en 1942 et la production en série s'est poursuivie dans la période 1943-1945, se terminant par la production d'environ 700 véhicules. Le Hummel était propulsé par un seul moteur Maybach HL 120 TRM avec une puissance de 300 ch . Il était armé d'un obusier sFH 18 de 150 mm et d'une mitrailleuse MG 34 de 7,92 mm.
Le Hummel a été créé en tant qu'obusier automoteur pour coopérer avec les chars et l'infanterie mécanisée des divisions blindées allemandes et des grenadiers blindés. Son châssis était basé sur des éléments tirés des chars : PzKpfw III Ausf J et PzKpfw IV Ausf F. Le compartiment de combat était situé à l'arrière du fuselage, le moteur était placé au milieu, et le pilote et l'opérateur radio à l'avant . Une seule version de l'obusier Hummel a été créée, mais dans les séries de production ultérieures, la coque a été légèrement allongée, ce qui a donné plus d'espace pour l'équipage à l'avant du véhicule. Le Hummel est considéré comme l'un des meilleurs obusiers automoteurs allemands de la Seconde Guerre mondiale. Leur production en série a eu lieu dans les usines Deutsche Eisenwerke à Duisburg. Le véhicule a été utilisé au combat pour la première fois sur le front de l'Est en 1943, et il est entré en service à grande échelle lors de la bataille de Koursk (juillet 1943), mais il a rapidement trouvé son chemin vers le front italien et - de 1944 - front ouest.
